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Mazda MX-5 2016: l’agilité redéfinie

Mazda MX-5 2016: l’agilité redéfinie

Il y a beaucoup de raisons pourquoi la MX-5 est un miracle commercial.

Mazda MX-5 2016: l’agilité redéfinie


La MX-5 est l'une des voitures sport les plus vendues, et ce pour des bonnes raisons, la simplicité et la sportivité. Si vous êtes à la recherche d'une voiture sport aux capacités extraordinaires, la Mazda MX-5 2016 sera votre meilleur choix. Surtout puisqu’elle est à bon prix, avec la GX de base à partir de 31,900 $, la GS à 35,300 $, et la GT pour 39,200 $.

Un des points les plus cruciaux d’une voiture sport est définitivement ce qui se trouve sous le capot. Vous obtenez le moteur 2,0 L à DACT, 16 soupapes, 4 cyl qui distribue la puissance aux roues arrière. Vous pouvez opter pour la transmission automatique de 6 rapports, mais la transmission manuelle de 6 rapports est de série, avec des changements de vitesse courts et agressifs. Le système de direction à pignon et crémaillère vient avec la servo-assistance variable en fonction du régime moteur, et avec des spécifications plus élevées vous avez un différentiel à glissement limité et une suspension sport avec amortisseurs Bilstein pour la transmission manuelle. Il y a aussi d’excellents éléments de sécurité, comme les coussins gonflables, des poutrelles de protection dans les portes en cas d’impact latéral, un système antivol, un répartiteur de force de freinage, l’ABS et bien plus. Finalement, la consommation de carburant est de 8,8 9 L/100km en ville et 6,9 L/100km sur l’autoroute pour la manuelle à 6 rapports, et en ville 8,9 et sur l’autoroute 6,5 L/100km pour l’automatique.

La Mazda MX-5 2016: revue et améliorée 

La MX-5 2016 a été complètement revampée à l’extérieur. Le devant est complètement nouveau avec un long capot plongeant, et sur les côtés se trouvent des rétroviseurs rabattables à commande électrique de la même couleur que la carrosserie. De plus les phares DEL, avec des phares arrière à combinaison DEL sont disponibles. Si vous optez pour les versions GS et GT, vous pouvez avoir des jantes en alliage  gris fusil de 17 po au lieu des roues en alliage au fini argent de 16 po.

L’intérieur a tout ce dont une exceptionnelle voiture sport a besoin, avec de l’air conditionné, les commandes du régulateur de vitesse montées au volant, le démarrage par pression d’un bouton, un système de déverrouillage sans clé, des sièges ajustables, un garnissage de tissu noir avec surpiqûres noires, et la tapisserie du modèle GT standard est garnie de cuir. L’intérieur a toujours été très fonctionnel chez la MX-5, tous les boutons et commandes sont placés là où vous en avez besoin, et une chaîne AM/FM avec lecteur CD et 6 haut-parleurs satisferont vos oreilles alors que vous vous attaquez à la route avec la GS. Cependant, en montant d’un cran, vous obtenez un écran tactile de 7 po à affichage couleur, et avec la GT vous avez un système audio de luxe Bose avec 9 haut-parleurs.

Il y a beaucoup de raisons pourquoi la MX-5 est un miracle commercial, et vous le saurez si vous en avez déjà conduit une. Elle vous en donne tellement, et en demande si peu en retour, et c’est pour ça qu’elle est si appréciée, ayant même des séries de courses qui lui sont dédiées.

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